skip to Main Content
5/5 - (2 bình chọn)

Côn xe máy là bộ phận quan trọng của xe, giúp xe vận hành êm ái, tiết kiệm xăng. Tuy nhiên cũng như các bộ phận khác sau một thời gian sử dụng, côn xe có thể gặp các trục trặc. Cùng tìm hiểu các vấn đề thường gặp phải với côn xe máy và cách sửa chữa qua nội dung bài viết sau đây.

1. Khái quát về côn xe máy

Côn xe máy hay côn tay xe máy thực chất là bộ phận ly hợp của xe. Có vai trò tách động cơ một cách dứt điểm ra khỏi hệ thống truyền lực hút lúc mới khởi động. Hoặc trường hợp nhảy sang số khác.

Bên cạnh đó côn xe máy còn có chức năng nối trục khuỷu của động cơ với trục của hộp số.

côn xe máy
Lá côn xe máy

>>> Bạn nên tham khảo: Những thông tin hữu ích về côn xe máy

Âm côn xe máy là gì?

Âm côn xe máy hay còn gọi là ép côn là một động tác ngắt các liên kết thông qua một bộ côn mỏng. Nó được xếp giữa những lá thép và bộ côn.

Vê côn xe máy là gì?

Vê côn cũng tương tự như cắt côn hoạc âm côn. Động tác này được hiểu cơ bản là bóp hết tay côn. Hoặc thực hiện động tác dậm kịch cần số không để thả (ứng dụng ở những chiếc xe côn tự động).

Vê côn xe được thực hiện nhằm mục đích khiến cho các lá ly hợp tách rời ra khỏi mâm truyền động. Nó có tác dụng duy trì hoạt động của động cơ bằng tay ga nhưng không hề sinh công.

Bạn có thể hiểu đơn giản khi vê côn là chiếc xe vẫn di chuyển, trôi từ từ theo quán tính. Không hề có lực tăng hoặc giảm ga.

Lá côn xe máy là gì?

Lá côn xe là một bộ nằm trong cơ cấu hoạt động của côn xe máy. Nó bao gồm các tấm lá thép nhỏ và lá bố. Có chức năng xoay chuyển và tách rời động cơ cách xa trục truyền động. Từ đó tạo độ êm khi chiếc xe vẫn nổ máy nhưng chưa di chuyển.

Hotline sửa chữa, thay côn xe máy

2. Các vấn đề thường gặp với bộ ly hợp xe máy

Một vài vấn đề thường gặp với bộ ly hợp của xe máy mà chủ phương tiện cần nắm được là:

Xe bị ì, nóng máy, không bốc

Nguyên nhân là do lá côn bị mòn nhiều, độ nhớt giảm do dầu bôi trơn nóng. Dẫn đến tình trạng hư xu-páp, xéc-măng, trục cam, thành xy-lanh do không được bôi trơn. Khiến máy xe nhanh nóng khi di chuyển.

Khi lên ga xe bị ì, yếu, không bốc là dấu hiệu cho thấy bộ côn của xe đang có vấn đề.

Xe bị dính côn

Do điều chỉnh tay côn không chính xác sẽ làm cho côn không được ngắt hết dù đã bóp hết tay côn. Đây cũng là nguyên nhân chính làm côn nhanh mòn.

Khi xe bị dính côn, xe vô số sẽ khó, nặng hơn bình thường. Garanti sẽ khó chỉnh hơn và dễ bị chết máy khi dừng đèn đỏ dù đã bóp côn.

Nếu bạn chỉnh độ rơ tay côn quá nhỏ. Điều này sẽ gây ra hiện tượng trượt côn khi quá tải, làm lá côn nhanh hư.

Côn hú

Video hiện tượng côn hú

Khi bánh răng sơ cấp và thứ cấp bị bào mòn sẽ gây ra hiện tượng côn hú. Tốc độ tua máy càng cao thì tiếng hú côn càng lớn.

Hiện tượng côn xe máy bị hú thường xuất hiện nhiều ở các xe sử dụng lâu ngày không được bảo dưỡng.

Mòn lá côn

Có 2 nguyên nhân chính dẫn đến mòn lá côn là: do sử dụng xe lâu ngày hoặc người điều khiển xe thiếu kinh nghiệm.

Khi lá côn xe máy mòn sẽ gây tổn thất năng lượng truyền lực từ động cơ tới bánh xe. Do đó, xe sẽ bị ì, nhanh bị nóng máy, giảm tại trọng.

3. Hiện tượng trượt côn xe máy

Nguyên nhân dẫn đến hiện tượng trượt côn xe là do bộ ly hợp làm việc “quá tải”. Đây là hiện tượng khá phổ biến ở những xe đã sử dụng được thời gian dài, bởi tuổi thọ của đĩa ma sát trung bình là 100,000km.

trượt côn xe máy
Trượt côn xe máy thường gặp ở những xe máy sử dụng lâu ngày

Khi thực hiện vai trò giữa động cơ và hộp số thì bánh đà và đĩa ma sát trong bộ ly hợp phải trượt lên nhau. Khi đĩa ma sát trượt càng nhiều thì sẽ càng nhanh bị hao mòn. Dẫn đến tình trạng trượt côn xe máy.

Khi gặp hiện tượng trượt côn, việc điều khiển xe sẽ gặp nhiều khó khăn. Bởi nó ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của động cơ xe.

Bạn sẽ nhận thấy dấu hiệu rõ rệt như xe máy bị ì, mặc dù đã tăng ga nhưng di chuyển rất chậm. Thậm chí xe không di chuyển. Đồng thời xe tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn mức bình thường.

điện thoại sửa côn xe máy

4. Hướng dẫn cách chỉnh côn xe máy

Để chỉnh côn xe máy đầu tiên hãy xác định vị trí con ốc số 13, 14. Nếu bạn đã vào số, đồng thời thao tác vặn ngược chiều kim đồng hồ. Thì sẽ dẫn đến cơ cấu ba bi ép muỗng và lò xo vào.

Khi tiếp tục vặn với lực mạnh sẽ làm ép lá bố. Điều này dẫn đến tình trạng hở lá bố và lá sắt ra.

Nếu bạn chạy xe với cách chỉnh như vậy thì xe sẽ rất hao xăng. Nguyên nhân là do lá bố và lá sắt của xe không thể bắt với nhau. Do đó, bạn cần nới ốc đồng thời thao tác để chấu ba bi nhả muỗng ra.

chỉnh côn xe máy
Chỉnh côn xe máy

Trong quá trình vặn cùng chiều kim đồng hồ, nhận thấy con ốc bị lỏng. Bạn cần vặn chúng ngược chiều kim đồng hồ, sao cho chấu ba bi tiến sát vào bạc đạn éo nồi.

Thực hiện thao tác cho đến khi bạn cảm nhận được lực cản lại. Điều này có nghĩa là chấu ba bi và muỗng nồi đã tiến sát lại với nhau. Lúc này hãy nhả lại một mức sao cho khe hở bằng khoảng 1 trang giấy sau đó lấy khóa xiết lại ốc.

5. Thay bộ ly hợp xe máy giá bao nhiêu

Ngoài việc chỉnh côn thì việc thay côn xe máy là phương pháp tối ưu hơn cả. Nó sẽ giúp cho bộ côn hoạt động bền bỉ, mượt mà. Xe vận hành êm ái, ít bị hư hỏng hơn so với phương pháp chỉnh côn.

Bạn có thể thay thấy từng phần của bộ ly hợp xe máy hoặc thay mới hoàn toàn bộ côn. Chi phí thay thế sẽ phụ thuộc vào từng dòng xe khác nhau.

Thay thế các bộ phận trong bộ ly hợp xe máy:

Thay thế búa côn, lá côn hoặc toàn bộ côn xe. Chi phí sẽ dao động từ 500,000 -1,000,000 đồng. Mức giá sẽ phụ thuộc vào từng loại xe khác nhau.

Ngoài ra, bạn có thể dán hoặc độ lại bề mặt ma sát của búa và lá côn. Thao tác này chỉ mất khoảng 300,000 đồng. Tuy nhiên hiệu quả của nó chỉ được từ 6 tháng – 1 năm.

tel thay côn xe máy

Thay mới bộ ly hợp xe máy

Chi phí thay mới bộ ly hợp xe máy dao động trong khoảng 1,000,000 – 2,000,000 đồng tùy từng loại xe. Như bộ côn đối với xe Wave Alpha có giá khoảng 1 triệu 500 nghìn đồng. Hay bộ côn xe Dream có chi phí khoảng 1 triệu 400 nghìn đồng.

6. Thay côn xe máy Lead giá bao nhiêu

Chi phí thay côn xe máy Lead cũng phụ thuộc vào bạn thay mới từng phần hay thay mới toàn bộ. Loại xe Lead 110 hay Lead 125

Chi phí thay thế búa côn xe chính hãng của Lead 110 khoảng 500,000 đồng, Lead 125 khoảng 700,000 đồng.

thay côn xe máy lead
Chi phí thay côn xe máy Lead phụ thuộc thay mới toàn bộ hay thay từng bộ phận

Chi phí dán lại búa côn, vớt chuông dao động khoảng 400,000 đồng.

Chi phí dán lại bề mặt nhíp khoảng 200,000 đồng

Chi phí thay mới bộ ly hợp xe Lead dao động khoảng trên dưới 2,000,000 đồng.

7. Dịch vụ cứu hộ, sửa chữa, thay mới côn xe máy uy tín

Trung Hiếu Motor là đơn vị chuyên cứu hộ, sửa xe máy tận nơi uy tín tại các địa bàn ở TP. Hồ Chí Mình và TP. Hà Nội.

Nếu chiếc xe máy của bạn không may gặp trục trặc với sự cố về bộ ly hợp. Hãy gọi điện đến Hotline: 0376639181 để được nhân viên của Trung Hiếu sửa chữa tận nơi.

Dịch vụ cứu hộ sửa xe 24/7. Chúng tôi nhận chỉnh lại côn xe máy, làm lại bộ ly hợp xe máy, thay mới bộ ly hợp xe cho khách hàng trong thời gian nhanh chóng.

Các linh kiện, phụ tùng thay thế đều là sản phẩm chính hãng, có nguồn gôc xuất xứ rõ ràng. Được bảo hành dài hạn.

Đội ngũ thợ sửa chữa Trung Hiếu có tay nghề cao, nhiều kinh nghiệm. Không ngại khó khăn, vất vả để cứu hộ xe máy của bạn bị hỏng bộ ly hợp ở bất cứa địa điểm nào tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.

Hotline chỉnh côn, thay côn xe máy

Giá sửa chữa, thay mới bộ ly hợp xe máy của Trung Hiếu cạnh tranh, luôn rẻ hơn so với thị trường.

Qua nội dung bài viết bạn đọc đã được tìm hiểu các vấn đề thường gặp với côn xe máy và cách sửa chữa. Chi tiết liên hệ cứu hộ hỏng côn xe máy xin vui lòng liên hệ:

TRUNG HIẾU MOTOR

Hotline: 0376.639.181
Gọi Điện Ngay
Chát Zalo
Facebook