Thông qua hệ thống đèn nháy Fi của các dòng xe máy Honda để nhận biết được các lỗi hư hỏng của xe. Tuy nhiên rất nhiều chủ phương tiện không biết cách đọc mã lỗi xe Honda, dẫn đến xe bị hư hỏng nặng. Vì vậy qua nội dung sau đây xin chia sẻ đến bạn đọc cách đọc mã lỗi đơn giản và đầy đủ nhất.
Mục lục: Chuyển đến nội dung trong bài nhanh hơn
1. Lỗi xe Honda Airblade
Airblade là dòng xe tay ga Honda tầm trung được nhiều người ưa thích bởi kiểu dáng bắt mắt, có độ bền cao. Đọc mã lỗi xe Honda Airblade thấy xuất hiện một số lỗi sau:
Lỗi rung xe khi tăng tốc
Khi đề nổ máy và lên ga bạn sẽ nhận ra cảm giác rung lắc đặc biệt là ở phần đầu xe. Cách khắc phục: Chạy xe với vận tốc trung bình từ 40- 60 km/h vì đây là tốc độ mà Air blade vận hành êm ái và nhẹ nhàng nhất. Đây chỉ là biện pháp tạm thời còn nếu bạn muốn lâu dài thì mang xe đến cửa hàng của Honda để sửa chữa chính hãng. đọc mã lỗi xe honda
XEM NGAY: gọi ngay các trung tâm chuyên sửa xe máy tại nhà uy tín lưu động giá rẻ nhất
Tiếng gió hú
Ngoài ra khi đọc mã lỗi xe Honda Airblade còn phát hiện hiện tượng tiếng gió húy tương tự Vision. Khắc phục bằng cách thay dầu láp cho xe. Đọc mã lỗi xe honda
Lỗi tiếng kêu rè rè rè
Để kiểm tra lỗi tiếng kêu rè rè thì bạn phải đi xe với tốc độ khoảng 40km/h. Phần để chân người lái xe phát ra tiếng lộc cộc.
Nguyên nhân gây ra hiện tượng này là do bộ phận cam cò bên trong máy. Với lỗi này bạn mang đi bảo dưỡng tại tiệm sửa xe. đọc mã lỗi xe honda
2. Lỗi xe Honda Lead
Đọc mã lỗi xe Honda Lead thấy xuất hiện một số lỗi cơ bản như sau:
Lỗi rồ ga
Nguyên nhân của lỗi rồ ga Honda Lead là do hệ thống đèn báo F1 chưa tắt hoàn toàn. Đường xăng gió lâu ngày không vệ sinh sẽ bị kẹt phần bướm ga và bơm xăng.
Hiện tượng giật cục của Honda Lead
Lỗi giật cục này xuất phát từ người điều khiển phương tiện. Những khi dừng đèn đỏ nhiều người có thói quen vừa ga vừa bóp phanh dẫn đến hệ thống côn của xe bị mòn.
Bạn hãy thay đổi thói quen sử dụng xe, cũng như bảo dưỡng xe Lead đình kỳ. đọc mã lỗi xe honda
Honda Lead bị hết nước làm mát
Nguyên nhân của hiện tượng nóng máy và bó pít tông chính là do cạn nước làm mát. Một phần là do thiết kế của két nước làm mát bị ẩn sau lớp mặt nhữa nên nhiều người không để ý. Nếu lâu ngày không thay và bổ sung nước làm mát dẫn đến bộ nòng đầu bò của xe sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng.
Mã lỗi xe Honda Lead không quá phức tạp, bạn chỉ cần thường xuyên bảo dưỡng xe định kỳ là có thể phòng tránh được những hư hỏng này.
3. Lỗi thường gặp với xe Honda Vision
Có 3 lỗi phổ biến với Honda Vision khi bạn theo dõi đọc mã lỗi xe Honda:
Lỗi xe bị chết máy khi di chuyển chậm
Lỗi xe bị chết máy khi đi chậm nằm ở bộ lọc gió của xe. Việc lâu ngày không vệ sinh khiến lọc gió bám bụi, dẫn đến việc không khí không được lưu thông. Hơn nữa, lượng không khí cung cấp không đủ để đốt cháy xăng cũng khiến xe bị chết máy, tắt máy. đọc mã lỗi xe honda
Bạn hãy mang xe đi bảo dưỡng định kỳ theo quy định của nhà sản xuất.
Lỗi chết máy và không khởi động được
Trong những ngày thời tiết lạnh xe Honda Vision rất khó khởi động. Nguyên nhân là do không khí lạnh, ẩm đã xâm nhập vào bên trong dẫn đến quá trình đốt cháy nhiên liệu khó khăn hơn rất nhiều. Và một phần do Bugi của Honda Vision khá yếu nên không thể đề nổ được.
Bạn nên đi bảo dưỡng và thay Bugi đời mới có hiệu năng cao hơn sẽ tăng hiệu quả.
Lỗi tiếng gió khi lên ga
Lỗi cuối cùng khi đọc mã lỗi xe honda vision là xuất hiện tiếng gió lớn mỗi khi lên ga hoặc khi nhả ga.
Đây là lỗi nhỏ không ảnh hưởng đến hoạt động của, bạn có thể vận hành xe bình thường. Hoặc bạn mang xe đến tiệm sửa xe để được khắc phục. đọc mã lỗi xe honda
4. Lỗi xe Honda Future
Honda Future được coi là dòng xe quốc dân với nhiều ưu điểm nổi bật. Tuy nhiên khi đọc mã lỗi xe Honda Future vẫn cố xuất hiện những lỗi phổ biến sau:
Lỗi không đề ga được
Vào mỗi buổi sáng hoặc những buổi sáng mùa đông thì việc đề xe là cả một vấn đề lớn. Có những trường hợp đề được và rồi vào số di chuyển luôn thì lại cực hại cho xe.
Bạn nên làm nóng xe khoảng 2 – 3 phút, trước khi để nổ xe.
Lỗi tiếng kêu ở thân xe
Nếu đang điều khiển xe hoặc lúc tăng ga mà nghe thấy tiếng sột xoạt thì đây là lúc bạn cần đi thay bộ xích mới cho xe rồi đấy. Bộ xích lâu ngày sẽ bị trùng và va chạm với phần bọc nhông xích tạo ra âm thanh sột xoạt.
Hãy bảo dưỡng xe định kỳ để phát hiện sớm các hư hỏng xe Honda Future.
5. Một số lỗi thường gặp với Honda SH
Tuy là dòng Honda thuộc phân khúc cao cấp nhưng khi đọc mã lỗi xe Honda SH vẫn gặp phải một số lỗi hư hỏng như sau:
Lỗi bị lệch tay lái xe
Đây là lỗi khá phổ biến trên xe SH. Nguyên nhân dẫn đến lệch tay lái là do chén cổ và chảng ba.
Hãy mang xe đến tiệm sửa xe uy tín để khắc phục triệt để sự cố này.
Lỗi xe khó nổ
Điểm yếu của Honda SH là việc xe khó đề và thường xuyên bị hụt ga. Nguyên nhân chính là do bugi đã bị mòn và yếu.
Vậy nên bạn phải định kỳ kiểm tra bugi. Một chiếc bugi tốt có tuổi thọ trung bình từ 16000-20000 km.
6. Diễn giải đọc mã lỗi xe Honda
Dưới dây chúng tôi xin diễn giải các đọc mã lỗi xe Honda với các dấu hiệu cũng như nguyên nhân khi nhìn thấy các tín hiệu đèn báo sự cố Fi
| ĐÈN BÁO SỰ CỐ | NGUYÊN NHÂN | DẤU HIỆU |
| Không nháy | Hở mạch nguồn cấp đến ECM. Cảm biến góc hỏng. Hở mạch ở mạch điện liên quan đến cảm biến góc. Relay ngừng động cơ hỏng. Hở mạch điện liên quan đến relay ngừng động cơ. Công tắc ngừng động cơ hỏng. Hở mạch điện liên quan đến công tắc ngừng động cơ Công tắc máy hỏng ECM hỏng. Cầu chì PGM-PI đứt (20A) Hở mạch ở mass của công tắc ngừng động cơ. Đứt cầu chì hệ thống (10A) (đề/ đánh lửa). | Động cơ không khởi động được |
| Không nháy | Hở mạch hay ngắn mạch đèn báo hỏng ECM hỏng | Động cơ hoạt động bình thường |
| Đèn sáng | Ngắn mạch ở giắc chẩn đoán (hay DLC) ECM hỏng. Ngắn mạch mạch điện của giắc chẩn đoán | Động cơ hoạt động bình thường |
| Nháy tất cả 1,8,9 lần (**) | Dây nguồn/ mass của bộ cảm biến có sự cố. Giắc nối bộ cảm biến lỏng hay tiếp xúc kém. Hở mạch hay ngắn mạch dây nguồn/ mass của bộ cảm biến. Bộ cảm biến hỏng. | Động cơ chết máy, khó khởi động, cầm chừng không êm. |
| Nháy 1 lần | Giắc nối cảm biến MAP lỏng hay tiếp xúc kém. Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện của cảm biến MAP. Cảm biến MAP hỏng. | Động cơ hoạt động bình thường |
| Nháy 2 lần | Ống chẩn không cảm biến MAP lỏng hay tiếp xúc kém. Cảm biến MAP hỏng. | Động cơ hoạt động bình thường |
| Nháy 7 lần | Cảm biến ECT lỏng hay tiếp xúc kém. Hở mạch hay ngắn mạch mạch cảm biến ECT | Khó khởi động ở nhiệt độ thấp (sử dụng giá trị cho trước 900C/1940F) |
| Nháy 8 lần | Giắc nổi cảm biến TP hay tiếp xúc không tốt. Hở mạch hay ngắn mạch cảm biến TP. Cảm biến TP hỏng. | Đáp ứng của động cơ kém khi mở bướn ga nhanh (sử dụng giá trị giả định: Độ mở bướm ga 0o). |
| Nháy 9 lần | Giắc nổi cảm biến IAT logn3 hay tiếp xúc không tốt. Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện IAT Cảm biến IAT hỏng | Động cơ hoạt động bình thường (giá trị giả định 25oC/77oF). |
| Nháy 11 lần | Giắc nối cảm biến tốc độ xe lỏng hay tiếp xúc không tốt Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện cảm biến tốc độ xe Cảm biến tốc độ xe hỏng. | Động cơ hoạt động bình thường. |
| Nháy 12 lần | Giắc nối kim phun số 1 lỏng hay tiếp xúc kém Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện kim phun số 1 Kim phun số 1 hỏng | Động cơ không khởi động được |
| Nháy 13 lần | Giắc nối kim phun số 2 lỏng hay tiếp xúc kém. Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện kim phun số 2 Kim phun số 2 hỏng. | Động cơ không khởi động được. |
| Nháy 14 lần | Giắc nối kim phun số 3 lỏng hay tiếp xúc kém Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện kim phun số 3 Kim phun số 3 hỏng | Động cơ không khởi động được |
| Nháy 15 lần | Giắc nối kim phun số 4 lỏng hay tiếp xúc kém Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện kim phun số 4 Kim phun số 4 hỏng | Động cơ không khởi động được |
| Nháy 18 lần | Giắc nối cảm biến trục cam lỏng hay tiếp xúc không tốt Hở mạch hay ngắn mạch mạch cảm biến trục cam. Cảm biến trục cam hỏng | Động cơ không khởi động được. |
| Nháy 19 lần | Giắc nối cảm biến đánh lửa logn3 hay tiếp xúc kém. Hở mạch hay ngắn mạch cảm biến đánh lửa. Cảm biến hỏng | Động cơ không khởi động được |
| Nháy 21 lần (ngoại trừ Future NEO FI) | Mạch cảm biến O2 hỏng. Cảm biến O2 hỏng. | Động cơ hoạt động bình thường |
| Nháy 23 lần (chỉ có ở SHi) | Mạch điện nung cảm biến O2 hỏng | Động cơ hoạt động bình thường. |
| Nháy 24 lần | Mạch điện dây nung cảm biến O2 hỏng. | Động cơ hoạt động bình thường |
| Nháy 27 lần (VFR 800 VTEC) | Giắc nối van điện từ VTEC lỏng hay tiếp xúc kém. Hở mạch hay ngắn mạch trong van solenoid VTEC Van solenoid VTEC hỏng. | Động cơ hoạt động bình thường. |
| Nháy 29 lần (ngoại trừ Future Neo FI) | Giắc nối 4P của van IACV lỏng hay tiếp xúc không tốt Dây điện đến van IACV hở mạch hay ngắn mạch Van IACV hỏng | Động cơ chết máy, khó khởi động, cầm chừng không êm. |
| Nháy 33 lần | Bộ sớ EE-PROM trong ECM hỏng | Động cơ hoạt động bình thường. Không lưu được dữ liệu tự chẩn đoán |
| Nháy 54 lần (chỉ có trên Future Neo FI) | Giắc nối cảm biến góc lỏng hay tiếp xúc kém. Mạch điện cảm biến góc hở mạch hay ngắn mạch. Cảm biến góc hỏng Động cơ hoạt động bình thường. | Động cơ không hoạt động |
| Nháy 57 lần (chỉ có trên xe SCR) | Giắc nối 3P của cảm biến ECT lỏng hay tiếp xúc không tốt Cảm biến hay mạch điện bị hỏng Nhiệt độ chất làm mát động cơ quá cao + Chất nước làm mát động cơ giảm + Đường ống trong két nước, ống mềm hay áo nước bị ngẽn | Tốc độ xe bị hạn chế dưới 15km/h |
** Đọc thêm: Bạn đã thực sự nắm được hết về mã lỗi xe máy Honda?
Chi tiết liên hệ cứu hộ, tư vấn đọc mã lỗi xe Honda, bạn đọc xin vui lòng liên hệ thông tin sau:
TRUNG HIẾU MOTOR
- Địa chỉ:
- Cơ sở 1: 36 Bùi Viện – Phường Phạm Ngũ Lão – Quận 1 – TP. Hồ Chí Minh
- Cơ sở 2: Số 52 đường Lạc Long Quân – Tây Hồ – Hà Nội
- Hotline: 0376. 639. 181
- Fanpage: https://www.facebook.com/cuuhoxemaydem/
- Email: timthosuaxe@gmail.com
- Website: https://timthosuaxe.com
